四部门10月10日发布征求意见稿：新车可靠性验证里程须≥3万公里，禁配全隐藏门把手；比亚迪、吉利等7家车企因生产一致性问题被点名，存量车型须于2027年7月前补报材料。
3
万公里
新规可靠性验证里程下限（原标准1.5万）
681
%
2026上半年自主品牌召回量同比增幅
600
款+
2026上半年国内上市新车数量，日均近3款
从测评到监管：这场整治怎么来的
10月10日
四部门发布征求意见稿
工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局发布汽车创新设计与研发测试管理征求意见稿，征求意见截至11月10日。
9月19日
赛力斯刘宗成泰达论坛发声
赛力斯集团科技公司总裁刘宗成在泰达国际论坛明确表态："汽车产业最大的风险不是慢，而是'速成'"。
8月28日
7家车企被点名通报
工信部公开曝光2025年度新能源汽车生产一致性监督检查典型案例，比亚迪、吉利等7家企业、四类问题上榜。
8月27日
四部门启动专项行动
工信部等四部门联合印发通知，在全国开展为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。
8月26日
工信部副部长辛国斌划红线
辛国斌在国新办发布会上明确表示："严禁未经充分测试验证的产品进入市场"。
2026年上半年
懂车帝智驾测评引爆舆论
懂车帝大规模智驾实测在全网掀起讨论，央视跟进报道，监管层随后高度关注，成为此次政策出台的直接导火索。
四部门征求意见: 禁用全隐藏式门把手, 汽车可靠性验证不低于3万公里
成都商报
"速成车"争议下, 新能源汽车从"快"向"稳"转型
中国城市报
新规划了哪些硬性红线
测试底线
可靠性验证里程≥3万公里
覆盖城市道路、高速、山路、强化坏路等全场景；原纯电乘用车标准仅1.5万公里，翻倍提升。
测试底线
环境适应性验证周期≥1年
须完成"高寒—高温—高寒"两冬一夏全周期极端环境试验，不得压缩。
准入时间表
2027年1月1日新车执行
新申报车型须增报创新设计技术参数，完成安全环保评估；测试不足或材料造假一律不予公告。
存量车补报
2027年7月1日存量补报截止
已取得公告的在售车型需补充报送验证材料；逾期存在安全隐患的，须停止生产并召回。
这些配置被明确叫停
禁止配备
全隐藏式门把手
须具备机械冗余设计和手部操作空间
不得采用
折叠/柔性显示屏
车内不允许装配折叠、柔性显示屏
行驶中禁用
零重力/旋转座椅
须通过技术手段锁定行驶中功能
安全操控
实体按键必须保留
灯光、雨刮等关键功能不得仅靠虚拟触控
为何偏偏此时出手：数字画像
上半年新车上市速度
日均≈3款
是同期手机新品上市速度的3倍
行业利润率
3.8%
低于下游工业企业6.5%平均水平；卖一辆20万元车净利润约3000元
极薄的利润率与极高的上新速度叠加，形成一个"死亡螺旋"：越亏越要快速推新车回血，越快推车越削减验证成本，最终质量隐患积聚到引爆点。2026年前8个月自主品牌召回量同比激增681.2%，直接推动监管部门在此时亮剑。
传统燃油车研发周期
36—48个月
完整验证流程的行业历史惯例
部分新势力声称周期
18个月↓
部分车企将研发周期压缩至18个月甚至更短
比亚迪、吉利被点名，具体犯了什么
通报时间：8月28日
7家车企，四类问题
工信部2025年度新能源汽车生产一致性监督检查通报覆盖四类问题：量产车技术指标与公告参数不一致、强制性标准符合性缺失、供应商管控失位、质量体系漏洞。
生产一致性定义
申报什么车，造出来就必须是什么车
参数差一毫、油耗多一升都不行。批量生产销售的车辆技术参数、配置、性能必须与公告型式批准的样品保持完全一致。
被点名并不等于立即停产。四部门同步要求相关企业于2026年12月底前完成自查自纠并报送情况，监管部门将同步深入生产企业和经销场所开展监督检查，并严厉打击检测弄虚作假。
赛力斯高管: "速成"是汽车产业最大风险, 不能压缩验证周期抢速度
观察者网军工频道
赛力斯刘宗成警示速成造车: 靠低价赢不了未来, 矛头对准恶意低价与数据造假
时间财经
整改成本3000亿，最终谁来买单
头部车企
成本可消化
比亚迪、吉利等规模大、供应链成熟，有能力内部消化新增验证成本而不提价。
中小新势力
压力传导消费者
利润率已在3.8%边缘，新增1年环境验证周期意味着资金占用增加，成本倒逼价格上调。
研发节奏
新车上市将整体放缓
1年环境验证+3万公里路试若从零起跑，等效为研发周期强制增加约6—12个月。
在售车主
补报期内须关注召回
2027年7月前未完成补报且存在隐患的车型将被强制停产召回；车主可关注国家市监总局缺陷产品召回公告。
车企怎么说：集体表态还是各怀心思
赛力斯集团科技公司总裁
刘宗成
"汽车产业最大的风险不是慢，而是'速成'。靠'速成'走不远，靠低价赢不了未来。整治速成车，整的是行业乱象，立的是用户的信心。"
2026泰达国际论坛 · 9月19日
岚图汽车董事长
卢放
"效率提升的前提是开发流程的科学重构，而不是验证环节的省略。该做的测试、分析、模拟计算、仿真，一个都不能少。"
行业活动发言
吉利汽车研究院院长
李传海
"在吉利没有速成车，也不会造速成车。吉利每年投入验证样车超1万辆，年均试验总里程1亿公里。"
吉利全新智能越野技术发布会 · 8月28日
赛力斯总裁刘宗成: 汽车产业最大的风险不是慢, 而是"速成"
IT之家
手上这台车受影响吗？车主这样自查
01
查询国家市场监管总局"缺陷汽车产品召回"官网，搜索自己的车型品牌，确认是否在2027年7月前被列入补报范围。
02
若车辆搭载全隐藏门把手、折叠屏、零重力座椅，重点关注厂家补报结果——逾期未补报且存安全隐患者将被强制召回。
03
新规仅针对研发验证与创新设计准入，不影响已购车辆正常使用；车主无需主动送检，等待厂家通知即可。
04
考虑购买新车的消费者：2027年1月1日起新申报车型须提交完整验证材料，届时上市的新车测试充分度将有制度保障。
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